Znano je, da je serija 6-hitrostnih ročnih menjalnikov GM sorazmerno krhka v primerjavi z drugimi menjalniki, splošno znanimi kot kovinski mešalniki, kot je 6t45/40. Okvare notranjih komponent so v glavnem koncentrirane v šrapnelu blažilnika zobniške sklopke 35R, ki ga je enostavno zlomiti, zlomijo škatlo drugih delov za visoke hitrosti, kar na koncu povzroči resno notranjo poškodbo menjalnika, veliko število usedlin prahu na dnu, zamašitev zaslona , zaradi česar avto ne gre, resno vodi do tlaka olja v oljni črpalki ni dovolj za obrabo.
Toda to je tudi prva generacija menjalnika, ki jo je enostavno poškodovati, po izboljšavi pa tudi kaže, da se takšna stopnja napak bistveno zmanjša.
Celoten menjalnik je razmeroma enostaven pri pregledu in montaži zamenjave delov.
Danespredvsem glede elektromagnetnega ventila, dokler je popravilo notranjih poškodb končano, je priporočljivo zamenjati elektromagnetni ventil z zagotavljanjem kakovosti.
Notranja poškodba bo privedla do finega železovega prahu v delu tuljave elektromagnetnega ventila, to je bilo večkrat preverjeno, čiščenje elektromagnetnega ventila ne more popolnoma odstraniti železovega prahu. Prašek bo povečal obremenitev tuljave elektromagnetnega ventila, po namestitvi avtomobila se bodo bolj ali manj pojavile težave s prestavljanjem, nekateri kratkotrajni manjši simptomi se bodo lahko pojavili tudi v avtu za uporabo, vendar se bo težava le povečala slabše, ker je poškodba tuljave elektromagnetnega ventila verjetnost sprožitve kartice tuljave ali degradacija tesnjenja, ki vodi do nezadostnega izhodnega tlaka olja, in nato poročanje kod napak, ki vplivajo na vožnjo.
Poročajte o zastoju elektromagnetnega ventila in drugih napakah, ali so težave z delovanjem elektromagnetnega ventila, delovanje pa bo povzročilo okvaro tlaka olja, visokega ali nizkega.
Elektromagnetni ventil, ki je obtičal v položaju za vklop ali izklop, se zanaša na tlačno stikalo, da določi tlačno stikalo za zbrani signal v računalnik, računalnik uporablja ta povratni signal za določitev statusa elektromagnetnega ventila.
Pri tem menjalniku bo poškodba elektromagnetnega ventila večinoma v dveh primerih:
1, sam elektromagnetni ventil je zataknjen, tuljava je popolnoma neaktivna; ta situacija se pojavi po notranji poškodbi z veliko verjetnostjo. Posledica ustrezne okvare prestave, prijavljena koda napake.
2, je prej omenjena poškodba tuljave elektromagnetnega ventila, ki ima za posledico nestabilen izhodni tlak olja, ki presega lastno območje popravljanja računalnika, poroča o okvarah; ali zakasnjen vstop ali prestavljanje, jecljanje in druge napake.
Po drugi strani pa je olje preveč umazano, vendar to ni glavni problem, ključ je še vedno v samem elektromagnetnem ventilu, ker je delovna frekvenca elektromagnetnega ventila zelo visoka, njegova lastna narava določa, da gre za obrabljive dele , skupaj z lastnimi razlogi za natančnost oblikovanja, zaradi česar je v tem primeru elektromagnetni ventil bolj nagnjen k obrabi kot telo ventila.
Večina težav z računalnikom je pravzaprav v samih solenoidih, zlasti napake, ki so tesno povezane z občutkom prestavljanja. Seveda boste pogosto naleteli na kode napak, ki lahko kažejo tudi na napake v samem računalniku, tlačnih stikalih, električnem tokokrogu in drugih napakah, ki jih je mogoče obravnavati neposredno na računalniški plošči.
Če povzamem, je zgoraj v glavnem kratek pregled dejstva, da je kakovost prestavljanja tesno povezana s samim solenoidom. Ne samo za popravilo notranjega prenosa, ampak se osredotočite tudi na razumevanje elektronskih komponent. Zdaj je veliko ljudi z močnimi rokami, vendar je sposobnost diagnosticiranja in analize problema najpomembnejša in upam, da se bomo lahko naučili več in skupaj napredovali.
