Presoja vzroka nenormalnega zvoka ročnega menjalnika
Nenormalen zvok zobnikov menjalnika je običajno posledica nizke ravni ali poslabšanja olja v menjalniku, prevelike ali premajhne zračnosti med zobniki in slabega medsebojnega delovanja zobnikov.
Ko je zračnost mrežnega očesa prevelika
Ko se pogonsko gonilo vrti, udari ob pasivno gonilo in oddaja udarni zvok, ki je običajno resnejši z višjo temperaturo menjalnika.
Odmik mrežnega očesa je premajhen
Hrup je običajno neprekinjen, nekateri so bolj enakomerni, nekateri neenakomerni in večja kot je hitrost, resnejši je hrup in pogosto povzroča pregrevanje olja pri prenosu.
Površina zoba zobnika je poškodovana
Ta zvok je neenakomeren, ritmičen in večji kot je plin, močnejši je zvok, resno bo čutiti tresenje menjalnika.
Hrup menjalnika je posledica nizke natančnosti menjalnika pri izdelavi menjalnika, nekateri nastanejo zaradi zamenjave novega zobnika z originalnim starim zobnikom, ko je avto na popravilu, ali zaradi slabega zaskoka zaradi nepravilnega delovanja. Ta hrup nastane zaradi višje hitrosti, večjega hrupa, višje temperature, redkejšega mazalnega olja, slabšega hrupa, hrup pa se po utekanju postopoma zmanjša ali izgine.
Obroči kotalnih ležajev
Običajno je posledica prevelike zračnosti ležaja ali ohlapnega prileganja med notranjim ležajnim obročem in gredjo ter zunanjim sedežnim obročem in ohišjem menjalnika. Če ima ležajna krogla razpoke ali lise, običajno oddaja stiskajoč hrup.
Pri diagnosticiranju vzroka nenormalne zvočne napake menjalnika je treba najprej razlikovati zakon dobrega pojava zvoka, možne vzroke napake in vzdrževalne ukrepe pa nadalje presoditi glede na situacijo.
Ko je menjalnik prestavil, je prišlo do piskanja
Pri vsakem prestavljanju se sliši, kot da sklopka ni pohodena do konca, pravzaprav je pohodena do konca in vsaka prestava je tako, vendar ne zvoni, ko je ugasnjena! Razlog za to je očiten: sklopka res ni popolnoma odklopljena.
Rešitev: Nastavite pedal sklopke, prilagodite pritisk črpalke sklopke, če še vedno ni učinka, je priporočljivo zamenjati tlačno ploščo.
Nenormalen zvok ročnega menjalnika v prostem teku
Če je avto v prostem teku ali se vozi, se v menjalniku v kabini sliši neobičajen zvok.
Možni razlogi so: manjka olje v menjalniku ali je olje slabo; Obraba ležajev menjalnika, zrahljani ali poškodovani ležaji; Prenosna gred je upognjena; Začepanje zobnikov ni normalno, razmik med začeti je prevelik ali premajhen; Lokanje kovinske površine zoba zobnika, zlom zoba ali dislokacija sklopa za popravilo; Prestavna ročica 勹 utor prestavne vilice je ohlapen.
Rešitev: V avtu se sliši zvok kovinskega suhega trenja, lupina menjalnika pa je vroča z roko, kar je posledica zvoka, ki ga povzroči pomanjkanje mazalnega olja ali poslabšanje mazalnega olja, treba je natočiti gorivo ali preveriti kakovost olja in po potrebi zamenjati.
Ročni menjalnik oddaja neobičajen hrup v nevtralnem položaju
Po pohodu na stopalko sklopke izgine zvok, ki je na splošno obrabljen, ohlapen ali pogosto zataknjen zobniški obroč na sprednjem in zadnjem ležaju menjalnika. Če se spremeni v kakršen koli ščip, je to večinoma zadnji ležaj druge gredi, ležaje, ki so resno zrahljani ali poškodovani, pa je treba popraviti ali zamenjati.
Nenormalen hrup ročnega menjalnika pri nizki hitrosti
Ko vozilo vozi pri nizki hitrosti, se sliši neobičajen zvok ročnega menjalnika, ritmični hrup "jezen, ga, ga", ko pa se hitrost poveča, postane bolj kaotično prestavljanje in tudi prestavljanje je glasno, kar je lahko posledica slabega zapleta zobnika v menjalniku, kot je zvok rahel in bolj enoten, lahko še naprej teče in se uporablja, kot je bolj resen in neenakomeren, ga je treba odstraniti za pregled. Po potrebi ga je treba ponovno prilagoditi ali zamenjati.
Pospeševanje ni glasno, pojemanje je glasno
V določeni prestavi, na primer v 3. prestavi, spustite pedal za plin in zaslišali boste brneče, ki izgine takoj, ko pospešite! V tem primeru, v resnih primerih, na splošno spremlja nenormalen zvok, ko visi iz 2 prestave v 3 prestavo, razlog za to stanje pa je tudi očiten: gnetilni obroč sinhronizatorja je poškodovan in obstajajo 3 do 4 sinhronizatorji v menjalniku, tako da je mogoče sklop sinhronizatorja okvarjenega zobnika (3 prestave) popolnoma rešiti z ločeno zamenjavo.
Nenormalen zvok ročnega menjalnika motorja v prostem teku
Ko motor deluje v prostem teku, oddaja ritmični zvok "ga, ga, ga", zvok pa je resnejši, ko je plin povečan, menjalnik pa ima pojav vibracij, običajno zaradi lomljenja zobne površine ali povzročenega zloma zoba zaradi dislokacije sklopa za popravilo, zamika središča zobnika, bo prav tako povzročil ta zvok; v tem primeru ga je treba razstaviti in pregledati ter po potrebi zamenjati z novimi deli.
Jecljanje, nenormalen zvok pri pospeševanju
Za to sta približno dva razloga: 1. Težava s ploščo sklopke, težava s torzijsko vzmetjo, ta težava, ki jo običajno spremlja zagon avtomobila.
V prestavi (kot je 3 prestava), ko hitro pospeševanje trenutnega ali "zvenkajočega" zvoka, ki ga običajno povzroči gnetenje sinhronizatorja tulec in razdalja med pogonskim zobnikom je prevelika.
Ročni menjalnik oddaja naključen zvok med vožnjo
Med vožnjo se v prestavi pojavi ritem in dolgočasen zvok, zvok pa izgine, ko prestavno ročico držimo z roko, kar je lahko posledica obrabe utora vilic menjalnika ali obrabe delovne ploskve na spodnjem koncu prestavne ročice in ga je treba odstraniti, popraviti ali zamenjati. Zvok je očiten po prestavljanju v prestavo med vožnjo, to pomeni, da je zobnik prestave preveč obrabljen in povzroča hrup, če se pojavi občasni zvok, je to poškodba posameznih zob zobnikov.
Nenormalen hrup med delovanjem s spremenljivo hitrostjo
Nenaden zvok trka med delovanjem menjalnika je lahko zlom zoba, zato je treba menjalnik odpreti pravočasno za pregled in popravilo ali zamenjavo.
